アトリエ隼　仕事日記

「アパートの博物館」とも言われる軍艦島。大正から昭和３０年代まで、様々な時代のアパートが混在しています。かつて一度はアパートぐらしをしたことがある人なら、どれか１棟は、自分の住んでいたアパートに似た建物を見つけられるはずです・・・。
私の場合は、幼い頃住んでいた「隼（はやぶさ）」と名付けられたアパートが、↑この昭和２５年に建てられた２号棟に感じがよく似ています。隼棟も推定では同年代に建てられているはずです。

さて軍艦島の鉄筋コンクリート製の住居アパート群は左図の左側半分に集中していることがわかります。右側には「端島鉱業所の施設があったわけですが、実はこの住居AP群、「鉱員家族が生活する」という目的以外に、「右側鉱業所を東シナ海の波浪から守る防波堤の役割をする」という意味もあったわけです。
それでも、台風クラスの大波が押し寄せると、最も高い場所にあった３号棟を越えて、鉱業所側に落ちたということですので、そういう時の住人家族達の恐怖感はいかばかりであっただろうかと思います。

また複雑にかつ、芸術的に入り組んだ住居建築物群ですが、この「端島」という人工島そのものは、外国の著名な建築家などがデザインしたものではなく、三菱の名も無き炭鉱技師達が設計し造り上げてきたものなのです。

６９号棟は端島病院
７０号棟は小中学校
９階建ての６５号棟の屋上にあるピンクの場所が幼稚園・保育園です。


しかし考えて欲しいのは、この人工島の下には、図のように最深部で１０００ｍ、最も離れた場所で３ｋｍ近くに及ぶ地下坑道が網の目のように走っているということです。
想像を絶する地圧、噴出する海水や地下水、メタンガスや有害な一酸化炭素・・・・これらの劣悪な環境から鉱員達の命を守る坑道の設計と建設こそが、設計エンジニア達の血と汗の結晶だったわけです。
従って、強風や荒波が押し寄せるとは言え、地上に人工島を建設することは、彼らにとっては我々が考えるほど「無謀な」ことではなかったわけです・・。

さて、今回はその中で、６９号端島病院と７０号小中学校、及び幼稚園・保育園の位置に注目したいと思います。


↑これは幼稚園の窓から鉱業所側を見下ろした図です。遠くに写っている建物の横に第二竪坑やぐらが立っていました。つまり、幼稚園からも小中学校からも鉱業所の敷地内が一望できます。端島の子ども達は、幼・小・中とずっと父親達の働く仕事場を見ながら育ってゆくわけです。
炭鉱での事故を知らせるサイレンが鳴り響くと、きっと皆いっせいに窓から鉱業所の方を心配しながら見つめていたことでしょう・・・。「自分の父親は大丈夫か・・・」と。


また炭鉱は何かと怪我や病気の多い場所でもあったようですが、病院に入院するようなことがあれば、病室からはすぐ間近に子ども達の遊び回るグランドがよく見えるわけです。きっとこの光景には随分と心癒されたことでしょう・・・。

端島の建物の配置は時代によって移動していますので、こういう配置が意図的に行われたのかどうかは知るよしもありませんが、住居群がほぼ全て岩盤を挟んで鉱業所から見えない位置にあったのに対し、前述の３つの建物がこの配置にあったのは、何かしら意図的なものがあったように思えてなりません。





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「　人口擁壁　（じんこうようへき）　と二隻の軍艦島？」


「端島（軍艦島）」と島の名が付くものの、元々の端島の姿というのは・・・・よっぽど凪の日に、お百姓の釣り人が上陸してのんびりと釣りを楽しむぐらいの、岩場か瀬といった場所でした。説によると埋め立て前の面積は、現在の１／６にも満たないということです。
石炭の発見自体も、釣った魚を岩場で焼いて食おうとしたところ、付近の黒い石が燃えだして、「こりゃ燃え石だ！」などといったことのようです。
当然大きな波がやってくれば、海面から５０ｍにも満たない岩礁は荒波に洗われるわけで・・・このような場所で石炭を掘る施設をつくる、人が住むというのは、いかに無謀なことであるか、想像に難くないと思います。

写真の石垣状に見えるものが、建物・施設を建設するための地場として造られた人口擁壁です。（本日９／２８撮影のもの）
造られた当時、施工の指揮をとったのは、天草の小山秀という人物です。砂岩である天草石をひとつひとつ人の手で積み重ね、その間を天川（あまかわ）と呼ばれる粘土と石灰を混ぜたもので固めています。「肥後の石工」とは有名な言葉ですが、さすがその名の通り、島内に見られるこれらの擁壁は、現在も尚頑丈にその姿を保っています。

昭和３４年頃、最大人口５，２００人余りの人口を支えた背景には、当然ながら建物の基礎を支えたこの人口擁壁やボタという軟弱な埋め立て地を守った擁壁造りの岸壁があったわけです。

またこれら、擁壁に使用された砂岩は、過去に閉山となった島々・炭鉱からも運ばれたという記録が残っていますから、画像に見られる石の仲には、「海中に沈んでしまった横島炭鉱」やすぐ隣にある中ノ島から運ばれたものも、多くあることでしょう。


ほとんど１００％のツアー客が気にもとめないであろう、この中ノ島。実はこの島、元々は端島よりも少し大きな島で、早い時代から炭鉱の開発が行われました。炭層の状態がよくないということで９年余りで閉山を迎えていますが、それでも最盛期には二本の竪坑を持つ、岩崎弥太郎の期待が寄せられた炭鉱の島でした。
もし炭層の状態がそう悪くなければ、この辺りに、「二隻の軍艦島」が存在した可能性もあったわけです・・・。






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「　竪坑櫓　」

この漢字を見て、すっと（たてこうやぐら）と読めるのは、ある程度「炭鉱」に興味を持っているヒトだけでしょう・・。

「三菱高島炭鉱端島鉱業所」のあった端島が軍艦島と呼ばれるようになった要因のひとつが、この竪坑櫓であることは、言うまでもないのですが、そもそも何故このような櫓があるのでしょうか？

岸壁を壊すような荒波や強風が吹き荒れるこの場所に、このような高さ４７ｍもある櫓を建設すること自体が無謀のようにも思えます。

これは軍艦島にあった第２竪坑櫓です。この櫓の下には地底６００ｍまで続く竪坑（たて穴）があります。つまり海底坑道へのメインの入り口です。
櫓の上部にフライホイールと呼ばれる大きな輪っかがついており、地上部からワイヤーでケージと呼ばれるエレベーターを昇降させています。

多くの場合、炭鉱の昇降口はこのような櫓を持つ「竪坑」か、櫓を持たない「斜坑（しゃこう）」に分かれます。
それは下にある石炭の層の特徴や地形、また鉱区を所持している経営規模にも依るところが大きいようです。

乱暴な？言い方をすれば、端島や高島、それに筑豊などにあった三井・三菱系など経営規模の大きな炭鉱ほど大きな櫓もあった・・と言えるようです。
当然、炭鉱のシンボル的な役割を果たしました。また炭鉱は基本２４時間フル稼働していましたので、炭鉱住宅に住む人達にとっては、ケージが昇降する音が、まさに「ヤマ（鉱場）の心臓の鼓動」だったわけです。

だからといって、炭鉱会社の威容を示すために、高く造られた・・・というわけではありません。
ワイヤーの切断やケージの脱落といった事故を防ぐために、物理的に研究され、設計されていたのです。

まずＡのように櫓の高さが低いと、ケージが落下する力に対し、ホイールがうまく回転せずに、ワイヤーがホイールの表面を滑り落ちてしまいます。つまり、ケージにうまくブレーキがかからず、ワイヤーに対するダメージも大きくなってしまいます。


Ｂのように、ワイヤーを巻き取る場所（巻座）の位置と櫓の上のホイールの位置が適正であると、より効率よくホイールが回転し、ケージにも適正なブレーキがかかることになります。

近代炭鉱の母国である英国の物語に、有名な「名犬ラッシー」がありますね。・・・・物語では、炭鉱に勤めていたお父さんの鉱山が出炭不良になり、生活に困窮したがゆえにラッシーがお金持ちに売られたわけですが。
この物語の舞台にも、竪坑櫓とフライホイール、そして炭鉱住宅なども見られます・・・。
ちなみに日本における近代炭鉱の発祥となったのは、岩崎弥太郎が買収した高島炭鉱の北渓井坑（ほっけいせいこう）で、スコットランド人であったトーマス・グラバーが技術的な援助をしています。

ある時、軍艦島ツアーに参加していたイングランド人の若者に、この「ラッシーと炭鉱町」の話をすると、「ラッシーのことを話すには、自分は、若すぎる？」みたいなことを言ってました。







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家族の病気と子どもの状態を考え、軍艦島ツアー船をいったん降りることにしました。

だから・・・というわけではないですが、軍艦島（や炭鉱）について、この５か月間、感じた事などを、ツアーの興ざめにならない程度に記事にしていこうかと思っています。このことが、更なる充電につながればよいのですが・・・。

『　軍艦島のくぼみと防波棟３１号棟　』

ご存じ？かと思いますが、軍艦島（端島）は平面図で見ると、けっこう「ぐにゃぐにゃ」な形をしています。普通、大都市の港湾部にある埋め立て地という場所は、ほぼ長方形やなだらかな流線型をしており、波の抵抗を考えると、できるだけ直線或いはなだらかな曲線をしている方がいいわけです。
下図の黄色の矢印のように、くぼみがあると、波が集中して入ってくることになり、構造として非常にまずいと言うか、よろしくないわけです。


では何故矢印のような海岸線（埋め立て）になってしまったかというと、それは下図を見れば一目瞭然である通り、もともとこの場所には海面下に、埋め立てに足る岩盤（岩礁）がないからです。


古い時代、この場所には、個人商店などが建ち並んでいました。
しかし、大きな波が来ると、下図の通りです。またこちら側の岸壁は東シナ海（外海）側を向いており、台風クラスの波がくるととんでもないことになります。
近くの２５号棟の屋上から多くの住人が見物していますが、手前のお店は倒壊し始めています。
商売を営む家族が暮らしていたと思うのですが、どういう気持ちだったのでしょうか・・・。考えると胸が痛みます。
こういうことは、あまり書きたくありませんが、島で商売をされていた人達は、こういった地理的に条件のきびしい場所に住むことを余儀なくされていたようです。（日給住宅などでは、防潮階と呼ばれる増水に備えるための半地下にお店等がありました）


そして海面から約１０mある護岸も垂直に立っているため、波の破壊力を増強させ、ついにはこのようなことになってしまうのです・・・・。
つまり、ここ「くぼみ」のあたりは「鬼門」なのです。


そこで造られたのが、「防波棟（ぼうはとう）」と呼ばれた数棟の内の１つ、３１号棟です。
その名の通り、護岸すれすれに建っており、護岸の形状に合わせて、九の字に曲がっています。
下図の通り、隣の３０号棟より４０年後に建てられた、当時最新鋭の白亜のアパートなのでした。
ちなみにこの３１号棟、私が端島で一番好きな建物です。


防波棟と呼ばれる所以ですが・・・・
①海側の窓が他の棟より小さい。
②壁は城壁並みに厚く造ってある。
③海側に居室でなくて、廊下がある。
　　　　　　　　　　　　　　・・・などの設計上の特徴があります。



まさに「最前線」の造りをしているわけですね。

その他にも、この３１号棟、ど真ん中を「ボタ・コンベア」が貫いていたり（実際はコンベアの方が先にあった）、郵便局や共同浴場があったり・・・と島の為に「人一倍？」がんばっていたアパートなのです。













本日、９／１６の３１号棟です。かなり傷み、塗装もはげていますが、閉山後３６年経った今でも、「防波棟」としての堂々とした姿は保っていますね。


ちなみに以前、来られたお客さんの中にかつて３１号棟に住んでいたという方がいました。お話をうかがうと、波の恐怖よりも、「住みやすい、いいアパートだったという思い出しかない」と話しておられました。

また、別の機、日給住宅の地階で親がお店を出していたという方とも話しをする機会がありました。
確かに波が島内にあふれるような時は大変だったらしいのですが、それよりもやはり「島はひとつの家族」のようなもので、立場は違ってもみんな仲良く楽しく暮らしていたという思い出が強い・・というようなことを話されていました。

幼い頃から知ってる、近所のおばあちゃんが死にました。・・・・いや死んでました。一週間も前に。
そりゃ最近は仕事でバタバタして、留守がちだったのですが、亡くなってもすぐに話が流れてこないとは・・・・。通夜にも葬式にも行けませんでした。そのおばあちゃん家の犬と娘が仲良しで何度か預かったこともあったし、近所界隈とは、それなりにつき合いもあったのですが・・・・このざまです・・・・・・。むしろ、その事の方がショックでした。

今日ＴＶをみていると、新潟の古そうな商店街で２５軒くらい延焼した火事のニュースが流れていました。映像の中で、避難を呼びかける消防団員が近所の年配の女性に「ここいらで、寝たきりのお年寄りはおるかね？」と聞くと、その女性は「わからない」と即答していました。
今の日本のコミュニティの質は本当に地に落ちている？ようです・・・。


「地獄段」付近の日給社宅地階平面図・・・。
もともとこの地階は「防潮階（ぼうちょうかい）」と呼ばれ、島内に海水が入ってきた時に、水を溜めておくためのスペースです。つまりアパートの被害を最小限に防ぐために作られたわけです。ここに、上図のような飲食店や個人商店が沢山入っていました・・・。
特に衛生に気を遣う食堂などは、台風や高波の時には、それはそれは大変だったことでしょう・・・。
家族を養うため、住人へのサービスにつとめたお店の主人達はどのような思いで働いていたのだろうか・・・と思わずにはいられません。

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第３見学所から見える３１号棟が、なんだかんだ一番好きかもしれない・・・。
・「防波棟（ぼうはとう）と呼ばれ、波の被害から島内を守るという役目を　　　追わされた３棟の中の１棟である。その中でももっとも横に長い。
・１Ｆに郵便局、地階に共同浴場という公共スペースを持つ。
・鉱場側からつながるボタ・コンベアによってＡＰの真ん中を貫かれている。
・海沿いに建ちながら、波による被害を避ける為、海側には居室ではなく、廊下というスペースを持つ。

まさに、「防波堤」の中に人々が暮らしていたような・・・・がんばっていたアパートなのです・・・・。






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軍艦島（炭坑・石炭）はもちろん、長崎港から軍艦島に至る海の道は、どこかの教授が提唱していたように、まさに「青空博物圏」だと思います・・・。
知れば知るほど、調べれば調べるほど、ザクザクと出てくるというか・・・
様々な「なるほど！」や「やっぱりか・・・」が見つかります。
切り取り方によって建築学・キリスト教史・エネルギー・民俗学・文化史・産業経済史・戦中戦後史等々・・・・どこまでも深く広く掘り下げることができます。こういう学問の進め方は「○○学部」とか規定の教育機関ではとうてい展開できないのだとも・・・。
自分の興味や進度に応じて組み立てて（或いは分解し、接合させる）いく学習の在り方こそ、学生時代から追い求めていた「プラグマティズム」の教育学であるとも思うのです・・・・・。

端島炭鉱が操業していた時、一般住人は、島に上陸するとすぐに長い地下トンネルを通って居住エリアに向かうので、当然ながら、ドルフィン付近の鉱業所内（地上レベル）から３号棟及び岩盤～小中学校方面を撮影した画像がほとんどありません。
なんとか探しまくって、やっと「1972青春軍艦島」の中に、それに近い１枚を発見することができました。








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教師時代にずっと満たされなかったもの・・・・・それは、『本当に自分のやっている仕事がヒトの役に立っているのか？』という確証でした。
「教師の仕事というのは、今やってることが１０年～２０年たった後で意味・意義がわかる・・・というものでなければならない。」というのが持論でしたが、やはり一抹の不安がいつも頭の片隅にありました。そしてそれは今でも検証する術がないのは事実です。
その点、今の「ガイド」の仕事は、ある程度ダイレクトに反応がわかる・・・というのが最大のメリット（時にはデメリット？）だと思います。
今日のツアー、クルーが接岸を試みましたが、どうしても安全に上陸させられる状態までには至らず、結果的に上陸を断念しました。・・・にも関わらず、「いや、十分感動した」と言われ、最後握手までしていかれたお客さんがおられました。
教師時代には、残念ながらここまでのダイレクトなHappy Surprizeは少なかったように思います・・・・。

県立図書館で「軍艦島実測資料集」（東京電気大学・阿久津教授ら編）を借りました。県立図書館自体、行ったのが、かなり久しぶり（子どもの頃以来？）でしたが・・・・。
ひとつの図面に目が留まりました。・・・・それは地下にあった「共同浴場」～「購買」の図面です。

成人男子は大半が炭鉱施設にあった浴場を使うので、島内の共同浴場を使うのは女性が主でした・・・。
この５９号～６１号棟の地下にあった図面を見ると、当然ながら女性の浴室の脱衣場が当然ながらかなり広くとってあります。そしてお風呂からあがった後は、その足で売店で食料や雑貨を買い物して帰れるようになっているのがわかります。（もちろん商店や市場は地上レベルにも沢山ありました）
この図面を見ると、そういう住人達の姿がうかがい知れて、なんだかほのぼのとした心持ちになりました・・・。
（若いお母さんが赤ちゃんを連れて浴場へ行くと、まわりのベテラン？の女性達がすすんで、赤ちゃんの世話を見てくれ、お母さんはゆっくりと入浴することができたそうです・・・）





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今、軍艦島こと「端島」を描いています。これは連載誌上でご披露できると思います。当然今は上陸できても、ほんの一部しか歩けませんので、絶対的な画像資料を採取することが出来ません・・・。資料だけが頼りで、ネットも含めてあらゆる画像をくいいるように見ていますが、分からない、よく見えない所だらけ・・・という現状です。

それにしても、端島には有名な「地獄段」という場所があるのですが、それは単に急勾配の階段が続いているというだけのことで、悪い由来などがあるわけでは全くありません。
端島に関する記事や資料を見ていると、これらの「軍艦島」「地獄段」に加えて「廃墟」「強制連行の地獄島」などの文字に出くわすことが少なくありません・・・。これらの暗い文字がますます端島のイメージを勝手に一人歩きさせてしまっているようで、なんとも腑に落ちません。

「廃墟」・・・・全国からマニアの方がわざわざお金を使って集まってきたり、無断上陸して荒らし回っているようですが、日本の至る所に廃墟はあるし、第一自分達の住む街さえ「廃墟化」してることに気づかないのだろうか！・・・・という不快感を覚えます。廃墟マニアと称する方は一度、自分が生まれ育った場所が今どうなってるか、見に行くといいと思います。

「地獄島」・・・・これも「廃墟」と同じく戦時中は日本の至る場所でひどい行いがされていたわけで、あたかも一部の炭鉱だけで、こういった仕打ちが行われていたなどと誤解させるような指摘はどうかなぁ・・と思います。敢えて言うなら、強制連行された人にとって日本列島そのものが「地獄島」だったのではないでしょうか。

端島にはやさしいものも沢山ありました。

「階段・通路」・・・エレベーターはないけど、棟内の階段は、とても広くて勾配も緩やかだったそうです。

「やさしい足音・街の音」・・・鉱山は２４時間操業で３交制だったため、いつも人が歩く足音や鉱山の音、生活の音があったそうです。島に住んでいた人にとっては、いつもしているので、全く記憶にないくらい馴染んだ音で、むしろ安心のあるものだったそうです。

「やさしい灯」・・・・有人島の頃の端島には灯台がなかったそうです。２４時間操業なので、いつも島には生活の灯や鉱業所の灯があったからです。ひとつひとつの裸電球の灯にそれぞれの生活が伺えるその灯をぜひ近くの船上から見たいものでした。

「やさしい名前」・・・・島の人達の出会いと別れを見守り、生活物資などの生命線を支えた桟橋の名は「ドルフィン」と言います。
高層APの上を越えてくる高波の降り注ぐ商店街（商店や銭湯などの集まった場所）を「潮降り街」と言います。

そういった、いいものを少しでも広めるお手伝いができれば・・と考えています。






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雨。しかも予報に反して寒い・・・。老眼？のせいでメガネを付けたり取ったりを繰り返すせいか、頭痛が取れず作業途中、机の下のわずかな隙間でうずくまる・・・。が、意外にこれが気持ちいい。案外、ヒトがくつろげるスペースは手が触れるくらいの壁に囲まれた方がいいのかも・・・という気がしてきました。そう言えば、車の中で寝たり、船や列車の寝台で寝るのも、それからテントの中も妙に落ち着く私です。・・・・アブナイなぁ。

知り合いのブロガーの方が、香焼にある炭鉱住宅が解体されつつある現場を撮りに行って来られた記事がＵＰされていましたが、切り口や画像の質など、さすがです。私の記事とは違いますねぇ・・・・

「ちび太郎のさるく日記」

それにしても。この壊されている住宅、なんか「住んでみてもよかかな・・なんか近所付き合いも楽しそうやね」と思わせるような雰囲気があったのに、残念としか言いようがありません。

次の文は九州大学名誉教授・森　祐行さんの「青空博物研修圏」についての論文の一部なんですが、この大変優れた構想からすると、この香焼の住宅解体も貴重な財産を自らドブに捨てているようなものではないのでしょうか・・・・。一度壊したものは二度と蘇らないと思うのですが。

14.館をつないで圏へ
　博物館は馴染みの深い言葉であるが、博物圏という言葉は見かけないかもしれない。私は館でなく圏という文字を敢えて使いたい。ここでいう博物圏は複数の博物館をつないだ地域を指している。

　具体的にいえば、長崎県の海に点在する島々、すなわち、端島（軍艦島）、高島、香焼島、伊王島、池島、松島、蛎ノ浦島（崎戸町）、大島を一つひとつの博物館として、これらの島々をつなぐ“海の道”を開いて、ひとつの博物圏を形成することである。

　福岡県の例では、行政の拠点である太宰府、通商の鴻臚館、製鉄の元岡、造船の周船寺（司）、製塩の奈多を、それぞれ一つひとつの博物館として有機的につないで、ひとつの博物圏を形成することである。

　人々はそれぞれの博物館（島々）を渡り歩いてもよい。一ヶ所で留まってもよい。福岡の元岡では古代の製鉄技術を体験し、奈多で古代の製塩技術を体験すればよい。周船寺では古代の船の模型だけでなく、実際に海に船を浮かべてもよい。太宰府や鴻臚館では当時の料理を食べ、歌舞音曲を楽しめばよい。要は、現地において当時の生活を体験すればよい。

　要は、豊かな自然と海の幸、野の幸に囲まれて、人と人とのふれあいが出来ればよい。船や車も高速である必要はない。安全な船や車であればよい。豪華なホテルも必要ない。ここに必要な施設はどのようなものか。ファッションに例えて見よう。それは、世界的に名の売れたデザイナーの手になる高級な服よりも近所の気心の知れた洋装店で自分の身体に合わせて作ってもらったお誂えの服の方が望ましいということである。






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