アトリエ隼　仕事日記

画像は三菱重工長崎造船所が建造した客船として最後となった、「アイーダ・ペルラ」です。三菱にとって造船は祖業ですが、近代都市としての長崎市にとってもまた、造船は祖業と言えます。しかし、ここ数年造船を取り巻く状況は思わしくありません。「巨額損失に客船建造事業より撤退」「工場跡地の再利用」など、悪いニュースばかりが聞こえてきます。


アイーダ・ペルラが停泊しているのは、三菱重工の香焼工場岸壁です。昔、島であった香焼地区は明治時代から松尾造船が進出し、その後川南造船、三菱と、大手造船会社が操業を続けてきました。画像の左端に見えるクレーンは、対岸の毛井首、深堀地区にある中小の造船所のものです。


その深堀地区にあって、三菱に次ぐ中堅造船所として操業を行っていたのが、林兼造船長崎工場（1965～1980）です。

出展：「長崎県の産業」１９６７年

深堀という街は、一歩中に踏み入れた時から、なんだか懐かしい風情が漂う街です。昭和の時代に多くの人が集まり、賑やかさが溢れていた面影が残っているからなのでしょう。

タイトル通り、路面電車の軌道跡である斜面に出来た勝山市場にあった、なじみのお婆ちゃんのお店が、いつの間にか、ひっそりと閉店していました。



久しぶりに、あのお婆ちゃんのお店でパンを買って食べよう」と、久しぶりにやって来たのですが・・・・


数年前に撮ったお店。

ポルトガル人とカトリック信徒が礎を築いた天然の要塞都市「長崎」。その坂の街の様子を続けてご覧頂きたいと思います。（横長の画像はクリックで拡大します）

城壁のような急坂から下方を望むと、こんな感じです。


角度が違えば、見える景色も様々です。ここは港を望む坂段。



カトリック修道院と幼稚園を望む坂段。



小学校を望む坂段も。


もちろん他の地方と同じく、子どもたちの姿はこの街の「希望」であり、「未来」そのもの。


しかし、坂の街から1軒、また１軒、と家が減り・・・


坂の街の児童公園からも子どもの姿が消えました。


ダムのすぐそばにあるこの公園の遊具や・・


港を望むこの公園の遊具も心なしか寂しそうです。